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    路桥暴利民生蜗行
        发布时间:2011-5-13 19:33:20    来源:山西新闻网 三晋都市报

     

    云南李宏宇/图

        4月底,央视财经频道记者选择国内现在最长的直达运输线路之一广东、辽宁线路,跟随货车司机进行了三天两夜的体验。调查结果发现,运费至少三分之一被高昂的过路过桥费吸走。数据显示,路桥业暴利远超石油、证券、房地产、金融等行业。(据5月11日《新京报》)

        这真是一个令人纠结的现实:在一场暴利与暴利的PK中,路桥业如同一匹黑马,出人意料奋蹄冲在暴利排行榜前列。

        当下之路桥领域,可以用“三最”来概括:一是最昂贵。据披露,全世界收费公路总里程14万公里,其中居然有10万公里在中国,占了70%。二是最暴利。据《证券日报》等盘点,2009年国内三大暴利行业,路桥收费业竟居于榜首,将财大气粗的金融保险业、房地产业甩在身后。三是最腐败。从1997年到2009年,全国共有18名交通厅长因交通建设腐败被判刑,交通系统沦为腐败高发区。最昂贵、最暴利、最腐败,“三最”之间既有联系,又有因果,如同一根根吸血管,深深刺入公共利益和民生利益,导致市场与民生双双失血。

        暴利和腐败如此横行,民生怎能不蜗行?公路是公共资源,然而放眼当今之公路,大小收费站林立,一收多少年也难罢手。

        暴利行业越少,民生空间愈大。不赶走“三最”等拦路虎、绊脚石,构建市场“绿色通道”和民生“快车道”只能沦为空谈。


     

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    责编:黄兰梅
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